水泥路面破碎機(jī)是針對(duì)水泥路面的改造而開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，目前在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。此種機(jī)械是將原有的舊水泥路面徹底打碎，直接作為基層或底基層，不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的。

水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，應(yīng)用極為廣泛。但中國(guó)多年來(lái)建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差、超限車(chē)輛多、超限載重大及路面防、排水設(shè)施不完善等因素，在其達(dá)到使用年限后，路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，從而喪失整體承載能力。在這種情形下，宣城多點(diǎn)錘破碎機(jī)，因水泥混凝土路面剛度較大，處理起來(lái)比較麻煩，局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，修補(bǔ)工藝也較復(fù)雜，多點(diǎn)錘破碎機(jī)廠(chǎng)家，且耗資巨大。

多錘頭破碎機(jī)是對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的專(zhuān)用機(jī)械，多點(diǎn)錘破碎機(jī)供應(yīng)商，隨著政府刺激內(nèi)需政策效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，多錘頭破碎機(jī)行業(yè)的銷(xiāo)售回升明顯，供求關(guān)系得到改善，行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提升。多錘頭破碎機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作方便，由動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)和機(jī)架等組成，后半部分為破碎系統(tǒng)每對(duì)系統(tǒng)由1個(gè)液壓缸進(jìn)行提升，提升高度和速度可獨(dú)立調(diào)節(jié)。